Mercedes CLS 350 Vs VW Passat CC 3.6
在平治（奔驰）CLS系列出来之前，轿车和轿跑车是两个独力阵营。轿车主要满足乘坐的需要，而轿跑车更加倾向于驾驶，而且轿跑车被我们通常理解为双门跑车，英文为Coupe，而轿车则是Sedan。而四门轿跑车的出现，恰恰弥补了这一真空地带，即有着传统三厢车的庄重，也有着轿跑车的线条。当年平治CLS在轰动中问世，而跟它完全披靡的，望观市场，只有VW Passat CC是同一种车型。
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! u3 O7 `# f2 Y$ d7 C5 C% ^ {这两辆车完全不是一个级别的对手，选择CLS的不会考虑CC。我们这里抛开价钱和品牌，纯粹对比这两款轿跑车。
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9 V. ?0 K/ f8 _3 z, `( m现说造型设计以及内部空间。CLS相对来说，略为保守，它的车顶曲线较为平整，CC则完全走着跑车路线，车顶非常圆滑，走线颇为嚣张。过激的设计也带来了一些弊端，比如天窗只可以向上掀起，后窗的面积也很小，有碍后视野。CLS就不存在这样的问题，虽然样子稍微保守，但是天窗功能正常，后排的头部空间也很充裕，当不坐人的时候，通过中控台按钮，可以把后座头枕放下，后窗视野开阔。7 a" l) A2 G" d
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头部空间谈完，我们说说总体空间。CC在总空间上占据了优势，且优势明显。这是因为，CLS的发动机舱很长，毕竟平治的引擎是纵向排列，而且CLS350虽然是V6，但是它要给V8引擎留空间，甚至今后的V12。CC的3。6L引擎已经是最大的了，而且是衡置引擎。
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/ c5 w) ]! c/ X: ?, \* ^CLS350虽然是入门级别的车，但是这款3.5L的V6发动机不容小视。它有着200kw的最大功率以及350Nm的扭矩，并搭配了平治自己研发的7速自动波。无论在传动效率和换档反应上，引擎和变速箱结合完美，在给予舒适的情况下，也保证的性能。
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; o1 e# o" r5 GCC 3.6却是系列中的旗舰，这3.6L发动机采用了缸内直喷的技术，最高的功率有220kw，最大扭矩与CLS350持平，都是350Nm。变速箱采用的是VW的双离合DSG波箱。从舒适程度来说，CC起速的时候略显生硬，这是因为它没有自动波的变矩器的缘故。但是整个传动以及动力输出，CC的引擎跟变速箱搭配得更加完美，换档于无形当中。7 Z2 p! i4 V$ T# o5 r, I" x
当然，依靠更出色的引擎和变速箱，在性能上，CC3.6的优势还是比较明显的。
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操控上，CLS350开起来非常自然平衡，转向非常灵敏，后轮驱动的特征在急速打轮的情况下后尾向外甩，但是ESP马上予以矫正。总之，开起CLS350来，感觉非常中正。3.6CC的驱动系统则是VW的4-Motion，通常情况下是前轮驱动，在前轮出现过度打滑的情况下，扭矩输给后轮，从而变成全轮驱动的车。在正常的City内驾驶，CC 3.6开起来出了方向盘反应较快外，感觉不出它有多奇特。但是如果在赛道或者山路的时候，CC 3.6更俱备抓地力，也更加稳健。
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从乘坐舒适的角度上看，CLS350感觉柔和，CC 3.6感觉硬朗，二者差别明显。在日常驾驶环境中，CLS350感觉上更加优异。
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9 l, i7 Y+ Z" D7 g两车的内饰风格也是迥然各异，CLS350以很多木板来加以装饰，显得高贵豪华，非常符合更加成熟顾客的审美标准。CC 3.6则以金属色调加以包装，更加体现了更年轻或者心还年轻的人群。两车内饰做工都无可挑剔，严格来说，CLS350的用料在细节上比CC 3.6更高一筹。
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另外两车的配置也都格外丰富，有着人们想要的豪华配置。安全方面，两车有着5星级别的撞击测试成绩。当然，CLS350相对来说似乎更安全一些。
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3 L: t) W" N( W5 A i9 hCLS350也许更全面一些，而CC 3.6则更专注一点，在性能和操控以及运动性上占着明显的优势。当然，这两辆车不在一个档次上，CLS350需要$149025起价，而CC 3.6从$65990起价，抛开价位，两车可谓各有所长。如果考虑价格后，这个“人字标”是否比“VW”车标贵出一倍多，这就要看你本身的价值观了。
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