一起来看看前驱车与后驱车的优缺点

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轿车究竟是前轮驱动的好还是后轮驱动的好呢？这个问题没有答案，因为这两周驱动方式各有特点，而且一方的优点，证实另一方缺点，反之亦然。
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  `+ B9 M5 B6 ?5 A) _$ \   在动力上，后轮驱动的车有优势。当汽车起步加速的时候，汽车的重心会后移，也就是说后轮的抓地力增大，而前轮的抓地力减小。此时是后轮驱动的车，它的起步速度或者加速性能就会比前驱车好些。从生活常识来看，推车通常比拉车容易省事。
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   另外在上坡的时候，后驱车的优势也比前驱车更有优势。这是因为此时汽车重心后移，前轮抓地力因为减小而后轮抓地力增大，在车重和动力完全相同的情况下，前驱车比后去车上坡更困难。
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; h" s0 U$ T# U6 C# q+ [   在经济油耗上，前驱车通常比后驱车要占有优势。首先，现在汽车一般为前置发动机，如果采用前轮驱动，就不必把动力由前传后，从而省去或者简化了传动机构。他没有驾驶室下面的传动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器在同一壳体内，从而减少了很多零部件，也同时减少了重量，自然也就降低了油耗，这也就是为啥小车大多数都是前驱，除了空间因素要考虑之外，因为小车顾客通常都追逐经济实用的。而大车或者豪华车仍然保持后轮驱动，因为这些顾客更在乎动力操控。; g, y" e- z& l, p0 h: D. D  z

) u6 C+ U& Y4 M( K   在操控环节上，后驱车似乎更有优势。首先说明的是，前驱车的方向稳定行更好，好比在超市拉着一辆手推车比推车要更容易掌握方向一样，推车的时候也通常是双手去推，这是因为双手可以更好的把握方向。但是对于喜好驾驶的人群来说，后驱车可以给予更好的转向灵活性，真是挑战性。它由于过于灵活，所以也更灵敏，非常利于过弯或者变线。另外，后驱车由于将动力系统从后轮输出，它的部分比重也向后移，这样更利于重心分布。相反，前驱车的重量比较集中，车身分布通常有“一头沉”的现象。
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   在安全性能上，两车各有特点，前驱车似乎略占优势。前驱车的前轮用来加速和转向，但是轮胎的附着力是有限的，当抓地力在加速有转向的过程中，这时就会做出妥协，会导致一些转向不足的现象。相比之下，轻微的转向不足是比较容易控制的，只要略松油门，这种现象就会消失，如果速度仍快，也可煞车辅助。
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7 @2 _, [) o+ W* |   相比之下，后驱由于转向和驱动在不同的轮子上，所以当转弯过急的时候会出现转向过度的情况，俗称“甩尾”。“甩尾”控制得好的话，会使人觉得车手很“牛”，如果控制不好则会失控发生危险。而且，转向过度的矫正方法也不如转向不足容易，要把方向盘往甩尾方向相反的方向打轮，而且还要防止“矫枉过正”的现象。在湿滑的路面上，或者冰天雪地的路上，前轮驱动会比后轮驱动安全许多。. P# r! v! M5 k$ N

& ~3 m0 C& ?+ {, u& ]   舒适程度和空间利用上，前轮驱动的车是占足了优势。因为，前置后驱的车必有有传动轴从前通往后轴，因此后排中间有一个明显的凸起。后排中间的乘客会感到没有放脚的地方，要“骑”在凸起的部分。后半轴中央差速器也要占空间，而所被占领的空间都是从后备箱空间妥协出来的。我们在周围的车很容易看到，宝马1系列后面空间的拘谨程度，和同尺寸的前驱对手相比，比如奥迪A3，A3后排空间比1系列空旷得多。
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& `( d( Q8 v4 N& b2 C$ S; O/ L   再有是不是理由的理由，大部分后驱车都显得比同级的前驱车昂贵，有档次。昂贵的原因其实是因为它们造价成本比前驱车昂贵。比如高档次的车中，除了全驱就是后驱，在澳洲，10万澳币以上的基本没有前驱车。
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   最后提到的是，随着电子技术的进步，ESP等各种电子辅助系统可以缩小前驱后后驱的性能差别。因为在普通轿车上，我们很难以觉察到它是前驱还是后驱，除非把它驾驶到极限。